El "Team" de Pablo Escobar en la Copa Marlboro, antecesora de la Copa Renault. Cuando el carro colombiano era el SIMCA y no el Renault 4.
Pablo Escobar y Copa Renault 1979
Los primos Escobar-Gaviria participaron en la primera válida de la "Copa Renault/79” en el autódromo de Toncacipá en Bogotá (Autos número 70 a nombre de “P. Escobar” patrocinado por “Bicicletas El Osito” y número 71 a
nombre de “G. Gaviria” patrocinado
por “Depósitos Cundinamarca”). En todos
los periódicos se anunciaba en grandes avisos la copa Renault en el llamado
autódromo internacional, incluyendo al mismo El Espectador con el lema de “Emoción, velocidad, gente IN”. De
manera sorprendente para la mitad del año Escobar
había ascendido al segundo lugar en esta copa de expertos después del corredor Álvaro Mejía que era consagrado. El
periódico El Tiempo por ejemplo decía: “Entre
los novatos se destacan Lucio Bernal, de Bogotá; Pablo Escobar, Gustavo Gaviria
y Juan Yepes, todos de la capital antioqueña”. Algunas
versiones mal intencionadas mencionaron luego que Escobar tuvo tanto éxito en la copa Renault porque tenía un
inventario ilimitado de repuestos fruto de sus incursiones pasadas como
“jalador” de carros; según su hermana Alba Marina fueron Renault 4 viejos reclutados entre los de la
familia y recompensados luego con flamantes carros nuevos; pero lo cierto es
que el automovilismo era más bien el subproducto de su poder económico.
El poderoso Porshe de Pablo Escobar. 1979
Este es el poderoso Porshe de Pablo Escobar con las insignias de Bicicletas Ositto de Manizales.
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